隨著人們對(duì)環(huán)境污染危害的深刻認(rèn)識(shí)，環(huán)保已成為世界共同關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，噪聲小、無(wú)廢氣排放的蓄電池叉車(chē)將成為市場(chǎng)的主流。另外，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和大型超市的紛紛建立，
柴油叉車(chē)維修也刺激了對(duì)室內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械--蓄電池叉車(chē)的需求。目前，國(guó)際上蓄電池叉車(chē)的產(chǎn)量已占叉車(chē)總產(chǎn)量的40％以上，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，蓄電池叉車(chē)所占比例達(dá)到60％；在中國(guó)，蓄電池叉車(chē)所占比例為20％左右。蓄電池叉車(chē)現(xiàn)已突破原來(lái)只能用于小噸位作業(yè)的局限，逐步由室內(nèi)走向室外，市場(chǎng)需求逐年上升。
柴油叉車(chē)維修的蓄電池叉車(chē)各控制模塊之間采用CAN(Control Area Network)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，所有電子功能部件成為一個(gè)整體的虛擬單元，可以實(shí)時(shí)交換控制信息，實(shí)現(xiàn)同步控制。在2條高速通訊總線的連接下，每個(gè)獨(dú)立的功能部件從其他功能部件存取信息非常方便。
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